昨天,为期三天的浙江首届休闲游艇展在杭州开幕,数十万元,乃至上百万元一艘的豪华游艇出现在杭州和平国际会展中心,尽管这对杭城的老百姓来说,难得一见,但参观者却并不多,其实,参展商将重重的游艇运抵杭州的目的,为的就是要赚富人的钱。
德国“巡洋舰”引人注目
昨天,德国BMB“巡洋舰”、美国的松尼克、日本的艇克斯……还有上海、宁波等地的游艇公司参加首届休闲游艇展。有人说,如今街头上开宝马、凌志、奔驰等高档轿车并不少见,但拥有一艘私人游艇的却是凤毛麟角。事实也是如此。今年3月,杭州才首次出现一艘35万元的私人游艇试水钱塘江。
展厅里,一艘艘漂亮的游艇大多是进口牌子,也有少数是国产。但高档的基本都是国外的。德国的BMB“巡洋舰”系列最引人注目,此次展出了两艘,一艘138万元,另一艘168万元。参展商告诉记者,他们的游艇是各参展游艇中价格最高的,销售对象主要是成功的私企主,浙江富人多,会有人感兴趣的。
拥有游艇开销真不少
买艘游艇,不像买辆汽车那样可方便地停在车库。据了解,游艇的停放必须是专用码头;航行也不能想开哪里就开哪里,如在钱塘江上,目前只准在钱江一桥的上游水域航行;游艇平时需要有个“俱乐部”之类的机构来进行看管、维修、加油等。汽车开在路上有加油站,而游艇却没有。所以就目前而言,与游艇相关的配套服务远远没有跟上。
私人游艇除了受到各种限制,还要大量“烧钱”。游艇请人看管、维护都需要很高的费用。据悉,一张俱乐部的会员卡,往往需要数万元,有人估计,拥有一艇游艇,相关的消费一年不会少于五六万元。一位参展商告诉记者,既然买得起游艇,花费不会成问题。
市场升温迟早要到来
尽管昨天参观游艇展的人气并不旺,但据介绍,游艇市场的发展潜力还是巨大的。国内外的船舶制造业及相关行业都对游艇的未来抱有信心。据有关资料,中国目前约有20家游艇俱乐部,主要集中在长三角地区和东南沿海地区,拥有私人游艇的人数约有500—600人。
私人游艇的出现,给航运部门的管理带来新问题。杭州的港监部门正是看到了游艇发展的必然性,不久前出台了《杭州市游艇管理办法》,对“驾照”、航道、停靠等问题进行了规定。据悉,目前千岛湖、袁浦等地已有批准的游艇专用码头,而青山湖等也在待批之中。但在西湖上驾驶私人游艇的可能性较小,一方面是西湖上的游船数量有限制,另一方面是出于安全方面的考虑。
(实习生屠雁飞记者李公阳 杭州日报)